Chaos: when the network breaksKaos: ağ bozulduğundaPerturbations : quand le réseau lâcheChaos: wenn das Netz zusammenbrichtCaos: cuando la red se rompeDisagi: quando la rete si rompeCaos: quando a rede quebraChaos: kiedy sieć się sypieChaos: když se síť poroucháХаос: когда сеть ломаетсяХаос: коли мережа ламається混乱：路線網が壊れるとき혼란: 노선망이 고장 날 때混乱：当线网出故障时混亂：當路網出狀況時ความวุ่นวาย: เมื่อเครือข่ายพัง
A real network is never finished and never perfect. Signals fail, a train breaks down at the worst moment, a heavy autumn rain finds its way into a tunnel. In Metro Builder these things happen on the map itself, and we call it Chaos.
The network breaks where you can see it
A disruption hits one section of one line. The section turns into a dashed line with a pulsing icon, and the game pauses and takes you there, so you never miss one. Riders cannot pass a closed section: they find another route or skip the trip, and that crowd lands on your other lines.
There are four kinds:
- Signal failure: the section runs at half speed for a month or two.
- Train breakdown: the line loses 40% of its capacity for a month.
- Power cut: a rail line stops for a month.
- Flooding: a tunnel section closes for one or two months, more often in autumn and winter.
While a disruption lasts, the line’s satisfaction drops: 8 points if it closes the line, 3 if it slows it. When the disruption ends, the points come back. Chaos hurts in the moment, but it does not leave a permanent scar.
Three ways to respond
Click the icon and a small card opens. Send a crew costs money and halves the time left; a one-month job is fixed at once. A replacement bus reopens a closed section, slowly, for a monthly fee. Wait is free and lets the disruption run its course.
Later, the Disruption Protocol research lets each line handle light disruptions on its own. Set a line to Send a crew and the crew goes without asking, paid from the treasury. Major disruptions still come to your desk.
Maintenance is your insurance
Worn lines break down more. Below condition 80 disruptions come more often, twice as often at 50, and a line kept at 95 hardly ever breaks. Intensive maintenance costs money every month, and Chaos is what that money protects you from.
Platforms overflow
Not every disruption comes from a broken part. If a line’s busiest section runs well over capacity in the peak direction for two months in a row, its platforms overflow: the section slows down and riders get fed up. This is how a closed section next door, or a fast-growing district, spills onto the rest of your network. Overflow also spreads through transfer stations to neighboring lines that are already close to full. If it lasts more than three months, City Hall starts asking questions.
A line that has always been full does not overflow. It pays in lost riders and comfort instead. The cure for both is the same: more trains, more capacity and a second line to share the load.
Surprises on the construction site
Each phase you build can hit one surprise, tunnels most of all. Ground trouble stretches the schedule, water in the tunnel raises the cost of the work left. Two surprises stop the works until you decide: a find in the dig, and an illegal dig across your route. Working with the museum on a find is quick and raises tourism for good; waiting is free, but the dig can drag on.
Crisis spells
Chaos comes in waves. Now and then the city goes through a crisis spell of two to four months. Disruptions come twice as often and more of them at once, strikes are twice as likely, an extra event card lands on your desk, and works you start in the meantime cost a little more or a little less. After a spell, three quiet months follow. A line on strike shows a raised fist on the map.
How much chaos you want
Chaos has four levels, chosen at New Game and changeable in Settings:
- Off: no disruptions on the map; breakdowns arrive as event cards instead.
- Calm: far fewer disruptions, at most two at once and no crisis spells.
- Normal: at most four at once and at most one crisis spell a year.
- Stormy: nearly twice as often as Normal, up to six at once and two crisis spells a year.
The first six months and the tutorial are always quiet, and the first year brings only light disruptions. Chaos is drawn from your save’s seed, so the same save always lives through the same chaos.
Chaos is in Metro Builder from launch. Tell us on Discord how stormy you like it.
Gerçek bir ağ hiçbir zaman bitmez ve hiçbir zaman kusursuz olmaz. Sinyaller arızalanır, bir tren en kötü anda bozulur, sağanak bir sonbahar yağmuru tünele yolunu bulur. Metro Builder’da bunlar doğrudan haritada oluyor; biz buna Kaos diyoruz.
Ağ gözünün önünde bozulur
Bir aksaklık bir hattın tek bir kesitine düşer. Kesit kesik çizgiye döner, üstünde nabız gibi atan bir ikon belirir; oyun durur ve seni oraya götürür, böylece hiçbirini kaçırmazsın. Yolcular kapanan bir kesitten geçemez: başka bir yol bulurlar ya da yolculuktan vazgeçerler, o kalabalık da diğer hatlarına biner.
Dört türü var:
- Sinyal arızası: kesit bir iki ay yarı hızda çalışır.
- Tren arızası: hat bir ay boyunca kapasitesinin %40’ını kaybeder.
- Elektrik kesintisi: raylı bir hat bir ay durur.
- Su baskını: bir tünel kesiti bir iki ay kapanır; sonbahar ve kışın daha sık olur.
Aksaklık sürerken hattın memnuniyeti düşer: hattı kapatıyorsa 8, yavaşlatıyorsa 3 puan. Aksaklık bitince puanlar geri gelir. Kaos o an acıtır ama kalıcı bir iz bırakmaz.
Üç yoldan biri
İkona tıkla, küçük bir kart açılsın. Ekip gönder para tutar ve kalan süreyi yarıya indirir; bir aylık iş anında biter. Aktarma otobüsü kapanan kesiti aylık bir bedelle, yavaş da olsa yeniden açar. Bekle bedavadır ve aksaklığın kendi yolunu bulmasına izin verir.
İlerde Aksaklık Protokolü araştırması her hattın hafif aksaklıkları kendi başına halletmesini sağlar. Bir hattı Ekip gönder’e ayarla, ekip sormadan yola çıksın; bedeli kasadan ödenir. Büyük aksaklıklar yine masana gelir.
Bakım senin sigortan
Yıpranmış hatlar daha çok bozulur. Durum 80’in altına inince aksaklıklar sıklaşır, 50’de iki katına çıkar; 95’te tutulan bir hat neredeyse hiç bozulmaz. Yoğun bakım her ay para tutar ve o para seni Kaos’a karşı korur.
Peronlar taşar
Her aksaklık bozulan bir parçadan gelmez. Bir hattın en yoğun kesiti zirve yönünde iki ay üst üste kapasitesinin çok üstünde çalışırsa peronları taşar: kesit yavaşlar, yolcular bıkar. Yandaki kapanan bir kesit ya da hızla büyüyen bir ilçe ağının geri kalanına böyle yayılır. Taşma aktarma istasyonlarından, zaten dolmaya yakın komşu hatlara da geçer. Üç aydan uzun sürerse Belediye soru sormaya başlar.
Hep dolu olan bir hat taşmaz. Onun bedelini kaybedilen yolcu ve konfor öder. İkisinin de çaresi aynı: daha çok tren, daha çok kapasite ve yükü paylaşacak ikinci bir hat.
Şantiyede sürprizler
İnşa ettiğin her etap bir sürprizle karşılaşabilir, en çok da tüneller. Zemin sorunu takvimi uzatır, tünele su kalan işin bedelini artırır. İki sürpriz sen karar verene kadar işi durdurur: kazıda buluntu ve güzergâhının üstüne denk gelen bir kaçak kazı. Buluntuda müzeyle çalışmak hızlıdır ve turizmi kalıcı olarak artırır; beklemek bedavadır ama kazı uzayabilir.
Kriz dönemleri
Kaos dalga dalga gelir. Şehir arada bir iki ila dört ay süren bir kriz döneminden geçer. Aksaklıklar iki kat sık ve aynı anda daha çok gelir, grev ihtimali iki katına çıkar, masana fazladan bir olay kartı düşer, bu sırada başlattığın işler de biraz pahalıya ya da ucuza gelir. Bir dönemin ardından üç sakin ay gelir. Grevdeki hat haritada havaya kalkmış bir yumrukla görünür.
Ne kadar kaos istersin
Kaos’un dört kademesi var; Yeni Oyun’da seçilir, Ayarlar’dan değiştirilebilir:
- Kapalı: haritada aksaklık yok; arızalar olay kartı olarak gelir.
- Sakin: çok daha az aksaklık, aynı anda en çok iki tane, kriz dönemi yok.
- Normal: aynı anda en çok dört aksaklık, yılda en çok bir kriz dönemi.
- Fırtınalı: Normal’in neredeyse iki katı sıklık, aynı anda altıya kadar aksaklık ve yılda iki kriz dönemi.
İlk altı ay ve öğretici her zaman sakindir, ilk yıl yalnız hafif aksaklıklar gelir. Kaos kaydın tohumundan çekilir; aynı kayıt hep aynı kaosu yaşar.
Kaos çıkıştan itibaren Metro Builder’da. Ne kadar fırtınalı sevdiğini Discord’da bize söyle.
Un vrai réseau n’est jamais terminé et jamais parfait. Les signaux tombent en panne, un train lâche au pire moment, une grosse pluie d’automne finit par s’infiltrer dans un tunnel. Dans Metro Builder, tout cela se produit directement sur la carte : ce sont les Perturbations.
Le réseau lâche sous vos yeux
Une perturbation frappe un tronçon d’une ligne. Le tronçon devient une ligne en pointillés avec une icône qui clignote, et le jeu se met en pause et vous y emmène, pour que vous n’en ratiez jamais une. Les voyageurs ne peuvent pas franchir un tronçon fermé : ils trouvent un autre itinéraire ou renoncent au trajet, et cette foule se reporte sur vos autres lignes.
Il en existe quatre sortes :
- Panne de signalisation : le tronçon roule à mi-vitesse pendant un mois ou deux.
- Panne de train : la ligne perd 40 % de sa capacité pendant un mois.
- Coupure de courant : une ligne ferrée s’arrête pendant un mois.
- Inondation : un tronçon en tunnel ferme pendant un ou deux mois, plus souvent en automne et en hiver.
Tant qu’une perturbation dure, la satisfaction de la ligne baisse : 8 points si elle ferme la ligne, 3 si elle la ralentit. Quand la perturbation prend fin, les points reviennent. Les perturbations font mal sur le moment, mais elles ne laissent pas de cicatrice permanente.
Trois façons de réagir
Cliquez sur l’icône et une petite carte s’ouvre. Envoyer une équipe coûte de l’argent et divise par deux le temps restant ; un chantier d’un mois est réglé tout de suite. Un bus de remplacement rouvre un tronçon fermé, lentement, moyennant un coût mensuel. Attendre est gratuit et laisse la perturbation suivre son cours.
Plus tard, la recherche Protocole de perturbation permet à chaque ligne de gérer seule les perturbations légères. Réglez une ligne sur Envoyer une équipe et l’équipe part sans demander, payée par la trésorerie. Les perturbations majeures arrivent toujours sur votre bureau.
La maintenance est votre assurance
Les lignes usées tombent plus souvent en panne. Sous un état de 80, les perturbations arrivent plus souvent, deux fois plus à 50, et une ligne maintenue à 95 ne tombe presque jamais en panne. La maintenance intensive coûte de l’argent chaque mois, et c’est contre les perturbations que cet argent vous protège.
Les quais saturent
Toutes les perturbations ne viennent pas d’une pièce cassée. Si le tronçon le plus chargé d’une ligne dépasse nettement sa capacité dans le sens de pointe deux mois de suite, ses quais saturent : le tronçon ralentit et les voyageurs en ont assez. C’est ainsi qu’un tronçon fermé juste à côté, ou un arrondissement en pleine croissance, déborde sur le reste de votre réseau. La saturation se propage aussi par les stations de correspondance aux lignes voisines déjà presque pleines. Si elle dure plus de trois mois, la mairie commence à poser des questions.
Une ligne qui a toujours été pleine ne sature pas. Elle le paie plutôt en voyageurs perdus et en confort. Le remède est le même dans les deux cas : plus de trains, plus de capacité et une deuxième ligne pour partager la charge.
Surprises sur le chantier
Chaque phase que vous construisez peut rencontrer une surprise, surtout les tunnels. Un problème de sol allonge le calendrier, de l’eau dans le tunnel fait monter le coût des travaux restants. Deux surprises arrêtent les travaux jusqu’à ce que vous décidiez : une découverte dans les fouilles, et des fouilles illégales sur votre tracé. Travailler avec le musée sur une découverte est rapide et fait monter le tourisme pour de bon ; attendre est gratuit, mais les fouilles peuvent traîner.
Périodes de crise
Les perturbations arrivent par vagues. De temps en temps, la ville traverse une période de crise de deux à quatre mois. Les perturbations arrivent deux fois plus souvent et en plus grand nombre à la fois, les grèves sont deux fois plus probables, une carte d’événement supplémentaire atterrit sur votre bureau, et les travaux lancés entre-temps coûtent un peu plus ou un peu moins. Après une période de crise, trois mois calmes suivent. Une ligne en grève affiche un poing levé sur la carte.
La dose de chaos que vous voulez
Les perturbations ont quatre niveaux, choisis dans Nouvelle partie et modifiables dans les Paramètres :
- Non : aucune perturbation sur la carte ; les pannes arrivent plutôt sous forme de cartes d’événement.
- Calme : beaucoup moins de perturbations, deux au plus à la fois et aucune période de crise.
- Normal : quatre au plus à la fois et au plus une période de crise par an.
- Orageux : presque deux fois plus souvent qu’en Normal, jusqu’à six à la fois et deux périodes de crise par an.
Les six premiers mois et le tutoriel sont toujours calmes, et la première année n’apporte que des perturbations légères. Les perturbations sont tirées de la graine de votre sauvegarde, donc une même sauvegarde vit toujours le même chaos.
Les Perturbations sont dans Metro Builder dès la sortie. Dites-nous sur Discord à quel point vous l’aimez orageux.
Ein echtes Netz ist nie fertig und nie perfekt. Signale fallen aus, ein Zug bleibt im ungünstigsten Moment liegen, ein heftiger Herbstregen findet seinen Weg in einen Tunnel. In Metro Builder passiert das direkt auf der Karte, und wir nennen es Chaos.
Das Netz bricht dort, wo du es siehst
Eine Störung trifft einen Abschnitt einer Linie. Der Abschnitt wird zur gestrichelten Linie mit einem pulsierenden Symbol, und das Spiel pausiert und bringt dich hin, damit du keine verpasst. Fahrgäste kommen durch einen gesperrten Abschnitt nicht hindurch: Sie suchen sich einen anderen Weg oder lassen die Fahrt ausfallen, und dieser Andrang landet auf deinen anderen Linien.
Es gibt vier Arten:
- Signalstörung: Der Abschnitt fährt einen oder zwei Monate lang mit halber Geschwindigkeit.
- Zugausfall: Die Linie verliert einen Monat lang 40 % ihrer Kapazität.
- Stromausfall: Eine Schienenlinie steht einen Monat lang still.
- Überflutung: Ein Tunnelabschnitt wird für einen oder zwei Monate gesperrt, häufiger im Herbst und Winter.
Solange eine Störung andauert, sinkt die Zufriedenheit der Linie: um 8 Punkte, wenn sie die Linie sperrt, um 3, wenn sie sie verlangsamt. Endet die Störung, kommen die Punkte zurück. Chaos tut im Moment weh, hinterlässt aber keine bleibende Narbe.
Drei Arten zu reagieren
Klick auf das Symbol, und eine kleine Karte öffnet sich. Trupp schicken kostet Geld und halbiert die verbleibende Zeit; ein Einsatz von einem Monat ist sofort erledigt. Ein Ersatzbus öffnet einen gesperrten Abschnitt wieder, langsam, gegen eine monatliche Gebühr. Abwarten ist kostenlos und lässt die Störung ihren Lauf nehmen.
Später lässt die Forschung Störungsprotokoll jede Linie leichte Störungen selbst erledigen. Stell eine Linie auf Trupp schicken, und der Trupp rückt ohne Nachfrage aus, bezahlt aus der Kasse. Schwere Störungen landen weiterhin auf deinem Schreibtisch.
Wartung ist deine Versicherung
Verschlissene Linien fallen öfter aus. Unter Zustand 80 kommen Störungen häufiger, bei 50 doppelt so oft, und eine Linie, die auf 95 gehalten wird, geht kaum je kaputt. Intensive Wartung kostet jeden Monat Geld, und Chaos ist das, wovor dich dieses Geld schützt.
Bahnsteige quellen über
Nicht jede Störung kommt von einem kaputten Teil. Wenn der vollste Abschnitt einer Linie in Hauptrichtung zwei Monate hintereinander deutlich über seiner Kapazität fährt, quellen ihre Bahnsteige über: Der Abschnitt wird langsamer, und die Fahrgäste haben genug. So schwappt ein gesperrter Abschnitt nebenan oder ein schnell wachsender Bezirk auf den Rest deines Netzes über. Die Überfüllung breitet sich außerdem über Umsteigestationen auf benachbarte Linien aus, die schon fast voll sind. Hält sie länger als drei Monate an, fängt das Rathaus an, Fragen zu stellen.
Eine Linie, die schon immer voll war, quillt nicht über. Sie zahlt stattdessen mit verlorenen Fahrgästen und Komfort. Das Heilmittel ist in beiden Fällen dasselbe: mehr Züge, mehr Kapazität und eine zweite Linie, die die Last teilt.
Überraschungen auf der Baustelle
Jede Phase, die du baust, kann auf eine Überraschung stoßen, vor allem Tunnel. Baugrundprobleme ziehen den Zeitplan in die Länge, Wasser im Tunnel verteuert die restlichen Arbeiten. Zwei Überraschungen stoppen die Arbeiten, bis du entscheidest: ein Fund in der Grube und eine illegale Grabung auf deiner Trasse. Mit dem Museum an einem Fund zu arbeiten geht schnell und hebt den Tourismus dauerhaft; Warten ist kostenlos, aber die Grabung kann sich hinziehen.
Krisenphasen
Chaos kommt in Wellen. Ab und zu durchlebt die Stadt eine Krisenphase von zwei bis vier Monaten. Störungen kommen doppelt so oft und mehr davon gleichzeitig, Streiks sind doppelt so wahrscheinlich, eine zusätzliche Ereigniskarte landet auf deinem Schreibtisch, und Bauarbeiten, die du in der Zeit beginnst, kosten etwas mehr oder etwas weniger. Nach einer Krisenphase folgen drei ruhige Monate. Eine bestreikte Linie zeigt auf der Karte eine erhobene Faust.
Wie viel Chaos du willst
Chaos hat vier Stufen, gewählt unter Neues Spiel und änderbar in den Einstellungen:
- Aus: keine Störungen auf der Karte; Ausfälle kommen stattdessen als Ereigniskarten.
- Ruhig: weit weniger Störungen, höchstens zwei gleichzeitig und keine Krisenphasen.
- Normal: höchstens vier gleichzeitig und höchstens eine Krisenphase pro Jahr.
- Stürmisch: fast doppelt so oft wie Normal, bis zu sechs gleichzeitig und zwei Krisenphasen pro Jahr.
Die ersten sechs Monate und das Tutorial sind immer ruhig, und das erste Jahr bringt nur leichte Störungen. Chaos wird aus dem Seed deines Spielstands gezogen, derselbe Spielstand erlebt also immer dasselbe Chaos.
Chaos ist ab dem Start in Metro Builder. Sag uns auf Discord, wie stürmisch du es magst.
Una red de verdad nunca está terminada ni es perfecta. Fallan las señales, un tren se avería en el peor momento, una fuerte lluvia de otoño encuentra el camino hasta un túnel. En Metro Builder estas cosas pasan en el propio mapa, y lo llamamos Caos.
La red se rompe donde puedes verlo
Una incidencia afecta a un tramo de una línea. El tramo se convierte en una línea discontinua con un icono que parpadea, y el juego se pausa y te lleva hasta allí, para que no se te escape ninguna. Los pasajeros no pueden atravesar un tramo cerrado: buscan otra ruta o renuncian al viaje, y esa gente acaba en tus otras líneas.
Hay cuatro tipos:
- Fallo de señal: el tramo funciona a media velocidad durante uno o dos meses.
- Avería de tren: la línea pierde el 40 % de su capacidad durante un mes.
- Corte eléctrico: una línea ferroviaria se para durante un mes.
- Inundación: un tramo en túnel se cierra durante uno o dos meses, más a menudo en otoño e invierno.
Mientras dura una incidencia, la satisfacción de la línea baja: 8 puntos si cierra la línea, 3 si la ralentiza. Cuando termina la incidencia, los puntos vuelven. El Caos duele en el momento, pero no deja una cicatriz permanente.
Tres formas de responder
Haz clic en el icono y se abre una pequeña ficha. Enviar equipo cuesta dinero y reduce a la mitad el tiempo que queda; un trabajo de un mes se arregla al instante. Un bus sustitutorio reabre un tramo cerrado, despacio, por una cuota mensual. Esperar es gratis y deja que la incidencia siga su curso.
Más adelante, la investigación Protocolo de incidencias permite que cada línea gestione sola las incidencias leves. Pon una línea en Enviar equipo y el equipo sale sin preguntar, pagado con la tesorería. Las incidencias graves siguen llegando a tu mesa.
El mantenimiento es tu seguro
Las líneas desgastadas se averían más. Por debajo de un estado de 80 las incidencias llegan más a menudo, el doble a 50, y una línea mantenida a 95 casi nunca se rompe. El mantenimiento intensivo cuesta dinero cada mes, y el Caos es justo de lo que te protege ese dinero.
Los andenes se desbordan
No todas las incidencias vienen de una pieza rota. Si el tramo más cargado de una línea va muy por encima de su capacidad en el sentido punta durante dos meses seguidos, sus andenes se desbordan: el tramo se ralentiza y los pasajeros se hartan. Así es como un tramo cerrado al lado, o un distrito que crece deprisa, se derrama sobre el resto de tu red. El desbordamiento también se extiende a través de los intercambiadores a las líneas vecinas que ya están casi llenas. Si dura más de tres meses, el Ayuntamiento empieza a hacer preguntas.
Una línea que siempre ha ido llena no se desborda. Paga en cambio con pasajeros perdidos y menos confort. La cura para ambas cosas es la misma: más trenes, más capacidad y una segunda línea que comparta la carga.
Sorpresas en la obra
Cada fase que construyes puede toparse con una sorpresa, sobre todo los túneles. Los problemas del terreno alargan el calendario, el agua en el túnel encarece el trabajo que queda. Dos sorpresas paran las obras hasta que decidas: un hallazgo en la excavación y una excavación ilegal que se cruza en tu trazado. Colaborar con el museo ante un hallazgo es rápido y sube el turismo para siempre; esperar es gratis, pero la excavación puede alargarse.
Rachas de crisis
El Caos llega en oleadas. De vez en cuando la ciudad atraviesa una racha de crisis de dos a cuatro meses. Las incidencias llegan el doble de a menudo y más a la vez, las huelgas son el doble de probables, una carta de evento extra aterriza en tu mesa, y las obras que empiezas mientras tanto cuestan un poco más o un poco menos. Tras una racha vienen tres meses tranquilos. Una línea en huelga muestra un puño en alto en el mapa.
Cuánto caos quieres
El Caos tiene cuatro niveles, que eliges en Nueva partida y puedes cambiar en Ajustes:
- No: no hay incidencias en el mapa; las averías llegan en forma de cartas de evento.
- Tranquilo: muchas menos incidencias, como mucho dos a la vez y sin rachas de crisis.
- Normal: como mucho cuatro a la vez y como mucho una racha de crisis al año.
- Tormentoso: casi el doble de a menudo que en Normal, hasta seis a la vez y dos rachas de crisis al año.
Los primeros seis meses y el tutorial siempre son tranquilos, y el primer año solo trae incidencias leves. El Caos sale de la semilla de tu partida guardada, así que la misma partida vive siempre el mismo caos.
El Caos está en Metro Builder desde el lanzamiento. Cuéntanos en Discord lo tormentoso que te gusta.
Una red de verdad nunca está terminada ni es perfecta. Fallan las señales, un tren se avería en el peor momento, una fuerte lluvia de otoño encuentra el camino hasta un túnel. En Metro Builder estas cosas pasan en el propio mapa, y lo llamamos Caos.
La red se rompe donde puedes verlo
Una incidencia afecta a un tramo de una línea. El tramo se convierte en una línea discontinua con un ícono que parpadea, y el juego se pausa y te lleva hasta allí, para que no se te escape ninguna. Los pasajeros no pueden atravesar un tramo cerrado: buscan otra ruta o renuncian al viaje, y esa gente acaba en tus otras líneas.
Hay cuatro tipos:
- Fallo de señal: el tramo funciona a media velocidad durante uno o dos meses.
- Avería de tren: la línea pierde el 40 % de su capacidad durante un mes.
- Corte eléctrico: una línea ferroviaria se detiene durante un mes.
- Inundación: un tramo en túnel se cierra durante uno o dos meses, más a menudo en otoño e invierno.
Mientras dura una incidencia, la satisfacción de la línea baja: 8 puntos si cierra la línea, 3 si la ralentiza. Cuando termina la incidencia, los puntos vuelven. El Caos duele en el momento, pero no deja una cicatriz permanente.
Tres formas de responder
Haz clic en el ícono y se abre una pequeña ficha. Enviar equipo cuesta dinero y reduce a la mitad el tiempo que queda; un trabajo de un mes se arregla al instante. Un autobús sustituto reabre un tramo cerrado, despacio, por una cuota mensual. Esperar es gratis y deja que la incidencia siga su curso.
Más adelante, la investigación Protocolo de incidencias permite que cada línea gestione sola las incidencias leves. Pon una línea en Enviar equipo y el equipo sale sin preguntar, pagado con la tesorería. Las incidencias graves siguen llegando a tu mesa.
El mantenimiento es tu seguro
Las líneas desgastadas se averían más. Por debajo de un estado de 80 las incidencias llegan más a menudo, el doble a 50, y una línea mantenida a 95 casi nunca se rompe. El mantenimiento intensivo cuesta dinero cada mes, y el Caos es justo de lo que te protege ese dinero.
Los andenes se desbordan
No todas las incidencias vienen de una pieza rota. Si el tramo más cargado de una línea va muy por encima de su capacidad en el sentido pico durante dos meses seguidos, sus andenes se desbordan: el tramo se ralentiza y los pasajeros se hartan. Así es como un tramo cerrado al lado, o un distrito que crece rápido, se derrama sobre el resto de tu red. El desbordamiento también se extiende a través de las estaciones de transbordo a las líneas vecinas que ya están casi llenas. Si dura más de tres meses, la Alcaldía empieza a hacer preguntas.
Una línea que siempre ha estado llena no se desborda. Paga en cambio con pasajeros perdidos y menos confort. La cura para ambas cosas es la misma: más trenes, más capacidad y una segunda línea que comparta la carga.
Sorpresas en la obra
Cada fase que construyes puede toparse con una sorpresa, sobre todo los túneles. Los problemas del terreno alargan el calendario, el agua en el túnel encarece el trabajo que queda. Dos sorpresas detienen las obras hasta que decidas: un hallazgo en la excavación y una excavación ilegal que se cruza en tu trazado. Colaborar con el museo ante un hallazgo es rápido y sube el turismo para siempre; esperar es gratis, pero la excavación puede alargarse.
Rachas de crisis
El Caos llega en oleadas. De vez en cuando la ciudad atraviesa una racha de crisis de dos a cuatro meses. Las incidencias llegan el doble de a menudo y más a la vez, las huelgas son el doble de probables, una carta de evento extra aterriza en tu mesa, y las obras que empiezas mientras tanto cuestan un poco más o un poco menos. Tras una racha vienen tres meses tranquilos. Una línea en huelga muestra un puño en alto en el mapa.
Cuánto caos quieres
El Caos tiene cuatro niveles, que eliges en Nueva partida y puedes cambiar en Configuración:
- No: no hay incidencias en el mapa; las averías llegan en forma de cartas de evento.
- Tranquilo: muchas menos incidencias, como mucho dos a la vez y sin rachas de crisis.
- Normal: como mucho cuatro a la vez y como mucho una racha de crisis al año.
- Tormentoso: casi el doble de a menudo que en Normal, hasta seis a la vez y dos rachas de crisis al año.
Los primeros seis meses y el tutorial siempre son tranquilos, y el primer año solo trae incidencias leves. El Caos sale de la semilla de tu partida guardada, así que la misma partida vive siempre el mismo caos.
El Caos está en Metro Builder desde el lanzamiento. Cuéntanos en Discord lo tormentoso que te gusta.
Una rete vera non è mai finita e mai perfetta. I segnali si guastano, un treno si rompe nel momento peggiore, una forte pioggia d’autunno trova la strada per entrare in galleria. In Metro Builder queste cose succedono direttamente sulla mappa, e le chiamiamo Disagi.
La rete si rompe sotto i tuoi occhi
Un disagio colpisce una tratta di una linea. La tratta diventa una linea tratteggiata con un’icona che pulsa, e il gioco si mette in pausa e ti porta lì, così non te ne perdi mai uno. I passeggeri non possono superare una tratta chiusa: trovano un altro percorso o rinunciano al viaggio, e quella folla finisce sulle tue altre linee.
Ce ne sono quattro tipi:
- Guasto al segnalamento: la tratta va a metà velocità per un mese o due.
- Guasto a un treno: la linea perde il 40% della sua capacità per un mese.
- Blackout: una linea su rotaia si ferma per un mese.
- Allagamento: una tratta in galleria chiude per uno o due mesi, più spesso in autunno e in inverno.
Finché un disagio dura, la soddisfazione della linea cala: 8 punti se chiude la linea, 3 se la rallenta. Quando il disagio finisce, i punti tornano. I disagi fanno male sul momento, ma non lasciano una cicatrice permanente.
Tre modi di reagire
Clicca sull’icona e si apre una piccola carta. Manda una squadra costa soldi e dimezza il tempo rimanente; un lavoro da un mese si risolve subito. Un bus sostitutivo riapre una tratta chiusa, lentamente, con un costo mensile. Aspetta è gratis e lascia che il disagio faccia il suo corso.
Più avanti, la ricerca Protocollo disagi permette a ogni linea di gestire da sola i disagi lievi. Imposta una linea su Manda una squadra e la squadra parte senza chiedere, pagata dalla cassa. I disagi gravi arrivano comunque sulla tua scrivania.
La manutenzione è la tua assicurazione
Le linee usurate si guastano di più. Sotto lo stato 80 i disagi arrivano più spesso, il doppio a 50, e una linea tenuta a 95 non si guasta quasi mai. La manutenzione intensiva costa soldi ogni mese, ed è dai disagi che quei soldi ti proteggono.
Le banchine traboccano
Non tutti i disagi nascono da un pezzo rotto. Se la tratta più carica di una linea va ben oltre la capacità nella direzione di punta per due mesi di fila, le sue banchine traboccano: la tratta rallenta e i passeggeri si stufano. È così che una tratta chiusa lì accanto, o un distretto che cresce in fretta, si riversa sul resto della tua rete. Il sovraffollamento si propaga anche attraverso le stazioni di interscambio alle linee vicine già quasi piene. Se dura più di tre mesi, il Comune comincia a fare domande.
Una linea che è sempre stata piena non trabocca. Paga invece in passeggeri persi e comfort. La cura è la stessa per entrambe: più treni, più capacità e una seconda linea che divida il carico.
Sorprese in cantiere
Ogni fase che costruisci può incontrare una sorpresa, soprattutto le gallerie. I problemi nel terreno allungano i tempi, l’acqua in galleria fa salire il costo dei lavori rimanenti. Due sorprese fermano i lavori finché non decidi: un ritrovamento negli scavi, e uno scavo abusivo sul tuo tracciato. Collaborare con il museo su un ritrovamento è rapido e fa salire il turismo per sempre; aspettare è gratis, ma gli scavi possono andare per le lunghe.
Periodi di crisi
I disagi arrivano a ondate. Ogni tanto la città attraversa un periodo di crisi da due a quattro mesi. I disagi arrivano il doppio delle volte e più numerosi insieme, gli scioperi sono due volte più probabili, una carta evento in più arriva sulla tua scrivania, e i lavori che avvii nel frattempo costano un po’ di più o un po’ di meno. Dopo un periodo di crisi seguono tre mesi tranquilli. Una linea in sciopero mostra un pugno alzato sulla mappa.
Quanto caos vuoi
I disagi hanno quattro livelli, da scegliere in Nuova partita e modificabili nelle Impostazioni:
- No: nessun disagio sulla mappa; i guasti arrivano invece come carte evento.
- Calmi: molti meno disagi, al massimo due insieme e nessun periodo di crisi.
- Normali: al massimo quattro insieme e al massimo un periodo di crisi all’anno.
- Tempestosi: quasi il doppio rispetto a Normali, fino a sei insieme e due periodi di crisi all’anno.
I primi sei mesi e il tutorial sono sempre tranquilli, e il primo anno porta solo disagi lievi. I disagi sono estratti dal seme del tuo salvataggio, quindi lo stesso salvataggio vive sempre lo stesso caos.
I Disagi sono in Metro Builder dal lancio. Dicci su Discord quanto ti piace la tempesta.
Uma rede de verdade nunca está pronta e nunca é perfeita. Sinais falham, um trem dá pane na pior hora, uma chuva forte de outono encontra o caminho para dentro de um túnel. No Metro Builder essas coisas acontecem no próprio mapa, e chamamos isso de Caos.
A rede quebra onde você pode ver
Uma ocorrência atinge um trecho de uma linha. O trecho vira uma linha tracejada com um ícone pulsando, e o jogo pausa e leva você até lá, então você nunca perde nenhuma. Os passageiros não passam por um trecho fechado: procuram outro caminho ou desistem da viagem, e essa multidão cai nas suas outras linhas.
Existem quatro tipos:
- Falha de sinalização: o trecho roda na metade da velocidade por um ou dois meses.
- Pane no trem: a linha perde 40% da capacidade por um mês.
- Falta de energia: uma linha sobre trilhos para por um mês.
- Alagamento: um trecho de túnel fecha por um ou dois meses, com mais frequência no outono e no inverno.
Enquanto a ocorrência dura, a satisfação da linha cai: 8 pontos se ela fecha a linha, 3 se a deixa lenta. Quando a ocorrência acaba, os pontos voltam. O caos dói na hora, mas não deixa cicatriz permanente.
Três formas de responder
Clique no ícone e um pequeno cartão se abre. Enviar equipe custa dinheiro e reduz pela metade o tempo restante; um trabalho de um mês se resolve na hora. Um ônibus substituto reabre um trecho fechado, devagar, por uma taxa mensal. Esperar é grátis e deixa a ocorrência seguir seu curso.
Mais tarde, a pesquisa Protocolo de Ocorrências permite que cada linha lide sozinha com ocorrências leves. Configure uma linha para Enviar equipe e a equipe vai sem perguntar, paga pelo caixa. Ocorrências graves continuam chegando à sua mesa.
A manutenção é o seu seguro
Linhas desgastadas quebram mais. Abaixo de 80 de conservação, as ocorrências ficam mais frequentes, o dobro com 50, e uma linha mantida em 95 quase nunca quebra. A manutenção Intensiva custa dinheiro todo mês, e o Caos é aquilo de que esse dinheiro protege você.
Plataformas transbordando
Nem toda ocorrência vem de uma peça quebrada. Se o trecho mais movimentado de uma linha roda bem acima da capacidade no sentido de pico por dois meses seguidos, as plataformas transbordam: o trecho fica mais lento e os passageiros se irritam. É assim que um trecho fechado ao lado, ou um distrito que cresce rápido, se espalha pelo resto da sua rede. O transbordamento também se espalha pelas estações de integração para linhas vizinhas que já estão quase cheias. Se durar mais de três meses, a Prefeitura começa a fazer perguntas.
Uma linha que sempre esteve cheia não transborda. Ela paga em passageiros perdidos e em conforto. A cura para os dois é a mesma: mais trens, mais capacidade e uma segunda linha para dividir a carga.
Surpresas na obra
Cada fase que você constrói pode ter uma surpresa, principalmente os túneis. Problema no solo alonga o cronograma, água no túnel encarece o trabalho restante. Duas surpresas param as obras até você decidir: um achado na escavação e uma escavação clandestina no seu traçado. Trabalhar com o museu num achado é rápido e aumenta o turismo para sempre; esperar é grátis, mas a escavação pode se arrastar.
Períodos de crise
O caos vem em ondas. De tempos em tempos a cidade atravessa um período de crise de dois a quatro meses. As ocorrências ficam duas vezes mais frequentes e mais numerosas ao mesmo tempo, greves ficam duas vezes mais prováveis, um cartão de evento extra chega à sua mesa, e as obras que você começar nesse meio-tempo custam um pouco mais ou um pouco menos. Depois de um período, vêm três meses tranquilos. Uma linha em greve mostra um punho erguido no mapa.
Quanto caos você quer
O Caos tem quatro níveis, escolhidos no Novo jogo e alteráveis nas Configurações:
- Desligado: nenhuma ocorrência no mapa; as panes chegam como cartões de evento.
- Calmo: bem menos ocorrências, no máximo duas ao mesmo tempo e nenhum período de crise.
- Normal: no máximo quatro ao mesmo tempo e no máximo um período de crise por ano.
- Turbulento: quase o dobro do Normal, até seis ao mesmo tempo e dois períodos de crise por ano.
Os primeiros seis meses e o tutorial são sempre tranquilos, e o primeiro ano traz só ocorrências leves. O caos é sorteado a partir da semente do seu jogo salvo, então o mesmo jogo salvo sempre vive o mesmo caos.
O Caos está no Metro Builder desde o lançamento. Conte para a gente no Discord o quão turbulento você gosta.
Prawdziwa sieć nigdy nie jest skończona ani doskonała. Sygnalizacja pada, pociąg psuje się w najgorszym możliwym momencie, ulewny jesienny deszcz znajduje drogę do tunelu. W Metro Builder dzieje się to prosto na mapie, a my nazywamy to Chaosem.
Sieć psuje się tam, gdzie to widzisz
Zakłócenie dotyka jednego odcinka jednej linii. Odcinek zmienia się w przerywaną linię z pulsującą ikoną, a gra się zatrzymuje i zabiera cię na miejsce, więc żadnego nie przegapisz. Pasażerowie nie przejadą przez zamknięty odcinek: szukają innej trasy albo rezygnują z podróży, a ten tłum ląduje na twoich pozostałych liniach.
Są cztery rodzaje:
- Awaria sygnalizacji: odcinek jeździ z połową prędkości przez miesiąc lub dwa.
- Awaria pociągu: linia traci 40% przepustowości na miesiąc.
- Przerwa w zasilaniu: linia szynowa staje na miesiąc.
- Zalanie: odcinek tunelu zostaje zamknięty na miesiąc lub dwa, częściej jesienią i zimą.
Dopóki trwa zakłócenie, spada zadowolenie z linii: o 8 punktów, jeśli zamyka linię, o 3, jeśli ją spowalnia. Gdy zakłócenie się kończy, punkty wracają. Chaos boli w danej chwili, ale nie zostawia trwałej blizny.
Trzy sposoby reakcji
Kliknij ikonę, a otworzy się mała karta. Wyślij ekipę kosztuje pieniądze i skraca pozostały czas o połowę; robota na miesiąc zostaje naprawiona od razu. Komunikacja zastępcza ponownie otwiera zamknięty odcinek, powoli, za miesięczną opłatą. Czekaj nic nie kosztuje i pozwala, by zakłócenie samo minęło.
Później badanie Protokół zakłóceń pozwala każdej linii samodzielnie radzić sobie z lekkimi zakłóceniami. Ustaw linię na Wyślij ekipę, a ekipa wyruszy bez pytania, opłacona z kasy. Poważne zakłócenia nadal trafiają na twoje biurko.
Konserwacja to twoje ubezpieczenie
Zużyte linie psują się częściej. Poniżej stanu 80 zakłócenia zdarzają się częściej, przy 50 dwa razy częściej, a linia utrzymywana na 95 prawie nigdy się nie psuje. Intensywna konserwacja kosztuje co miesiąc, a Chaos jest tym, przed czym te pieniądze cię chronią.
Perony się przepełniają
Nie każde zakłócenie bierze się z zepsutej części. Jeśli najbardziej obłożony odcinek linii przez dwa miesiące z rzędu jedzie w kierunku szczytowym wyraźnie ponad przepustowość, jej perony się przepełniają: odcinek zwalnia, a pasażerowie mają dość. Tak zamknięty odcinek obok albo szybko rosnąca dzielnica rozlewa się na resztę twojej sieci. Przepełnienie rozprzestrzenia się też przez stacje przesiadkowe na sąsiednie linie, które już są bliskie zapełnienia. Jeśli trwa dłużej niż trzy miesiące, Ratusz zaczyna zadawać pytania.
Linia, która zawsze była pełna, się nie przepełnia. Płaci za to utraconymi pasażerami i komfortem. Lekarstwo na jedno i drugie jest takie samo: więcej pociągów, większa przepustowość i druga linia, która przejmie część ruchu.
Niespodzianki na budowie
Każdy etap, który budujesz, może trafić na jedną niespodziankę, najczęściej w tunelach. Problemy z gruntem wydłużają harmonogram, woda w tunelu podnosi koszt pozostałych prac. Dwie niespodzianki wstrzymują roboty, dopóki nie zdecydujesz: znalezisko w wykopie i nielegalny wykop na twojej trasie. Współpraca z muzeum przy znalezisku idzie szybko i na stałe podnosi turystykę; czekanie nic nie kosztuje, ale wykopaliska mogą się przeciągnąć.
Fazy kryzysu
Chaos przychodzi falami. Od czasu do czasu miasto przechodzi fazę kryzysu trwającą od dwóch do czterech miesięcy. Zakłócenia zdarzają się dwa razy częściej i więcej naraz, strajki są dwa razy bardziej prawdopodobne, na twoje biurko trafia dodatkowa karta wydarzenia, a prace, które w tym czasie zaczniesz, kosztują trochę więcej albo trochę mniej. Po fazie kryzysu następują trzy spokojne miesiące. Linia objęta strajkiem pokazuje na mapie uniesioną pięść.
Ile chaosu chcesz
Chaos ma cztery poziomy, wybierane w Nowej grze i zmieniane w Ustawieniach:
- Wył.: żadnych zakłóceń na mapie; awarie przychodzą zamiast tego jako karty wydarzeń.
- Spokojny: dużo mniej zakłóceń, najwyżej dwa naraz i żadnych faz kryzysu.
- Normalny: najwyżej cztery naraz i najwyżej jedna faza kryzysu w roku.
- Burzliwy: prawie dwa razy częściej niż Normalny, do sześciu naraz i dwie fazy kryzysu w roku.
Pierwsze sześć miesięcy i samouczek są zawsze spokojne, a pierwszy rok przynosi tylko lekkie zakłócenia. Chaos jest losowany z ziarna twojego zapisu, więc ten sam zapis zawsze przeżywa ten sam chaos.
Chaos jest w Metro Builder od premiery. Napisz nam na Discordzie, jak burzliwie lubisz.
Skutečná síť není nikdy hotová a nikdy dokonalá. Selže zabezpečení, vlak se porouchá v nejhorší chvíli, vydatný podzimní déšť si najde cestu do tunelu. V Metro Builderu se tohle všechno děje přímo na mapě a říkáme tomu Chaos.
Síť se kazí tam, kde to vidíš
Narušení zasáhne jeden úsek jedné linky. Úsek se změní v čárkovanou čáru s pulzující ikonou, hra se pozastaví a vezme tě tam, takže žádné nepřehlédneš. Cestující zavřeným úsekem neprojedou: najdou si jinou trasu nebo cestu vynechají, a ten dav pak přistane na tvých ostatních linkách.
Existují čtyři druhy:
- Porucha zabezpečení: úsek jede měsíc nebo dva poloviční rychlostí.
- Porucha vlaku: linka na měsíc přijde o 40 % kapacity.
- Výpadek proudu: kolejová linka se na měsíc zastaví.
- Zatopení: tunelový úsek se zavře na jeden až dva měsíce, častěji na podzim a v zimě.
Dokud narušení trvá, spokojenost linky klesá: o 8 bodů, pokud linku zavře, o 3, pokud ji zpomalí. Když narušení skončí, body se vrátí. Chaos bolí v tu chvíli, ale nezanechá trvalou jizvu.
Tři způsoby reakce
Klikni na ikonu a otevře se malá karta. Vyslat četu stojí peníze a zkrátí zbývající čas na polovinu; měsíční práce je hotová hned. Náhradní autobus znovu otevře zavřený úsek, pomalu, za měsíční poplatek. Čekat je zdarma a nechá narušení doběhnout.
Později ti výzkum Protokol narušení umožní, aby si každá linka s lehkými narušeními poradila sama. Nastav linku na Vyslat četu a četa vyjede bez ptaní, placeno z pokladny. Velká narušení ti dál přistávají na stole.
Údržba je tvoje pojistka
Opotřebované linky se kazí častěji. Pod stavem 80 přicházejí narušení častěji, při 50 dvakrát častěji, a linka udržovaná na 95 se nekazí skoro nikdy. Intenzivní údržba stojí každý měsíc peníze a Chaos je to, před čím tě ty peníze chrání.
Přetékající nástupiště
Ne každé narušení způsobí rozbitý díl. Pokud nejvytíženější úsek linky jede dva měsíce po sobě ve směru špičky výrazně nad kapacitou, její nástupiště přetečou: úsek zpomalí a cestující začnou ztrácet trpělivost. Takhle se zavřený úsek opodál nebo rychle rostoucí obvod přelije do zbytku tvé sítě. Přetékání se šíří i přes přestupní stanice na sousední linky, které už jsou skoro plné. Pokud trvá déle než tři měsíce, začne se magistrát vyptávat.
Linka, která byla vždycky plná, nepřetéká. Platí místo toho ztracenými cestujícími a komfortem. Lék je na obojí stejný: víc vlaků, víc kapacity a druhá linka, která zátěž rozdělí.
Překvapení na stavbě
Každá etapa, kterou stavíš, může narazit na jedno překvapení, nejčastěji tunely. Potíže s podložím protáhnou harmonogram, voda v tunelu zdraží zbývající práce. Dvě překvapení zastaví stavbu, dokud nerozhodneš: nález ve výkopu a černý výkop v trase tvé linky. Spolupráce s muzeem u nálezu je rychlá a trvale zvýší turismus; čekání je zdarma, ale vykopávky se mohou táhnout.
Krizová období
Chaos přichází ve vlnách. Čas od času prochází město krizovým obdobím, které trvá dva až čtyři měsíce. Narušení přicházejí dvakrát častěji a víc najednou, stávky jsou dvakrát pravděpodobnější, na stůl ti přistane karta události navíc a práce, které mezitím zahájíš, stojí o něco víc nebo méně. Po krizovém období následují tři klidné měsíce. Linka ve stávce má na mapě zdviženou pěst.
Kolik chaosu chceš
Chaos má čtyři úrovně, které zvolíš v Nové hře a změníš v Nastavení:
- Vyp.: na mapě žádná narušení; poruchy místo toho přicházejí jako karty událostí.
- Klidný: mnohem méně narušení, nejvýš dvě najednou a žádná krizová období.
- Normální: nejvýš čtyři najednou a nejvýš jedno krizové období ročně.
- Bouřlivý: téměř dvakrát častěji než Normální, až šest najednou a dvě krizová období ročně.
Prvních šest měsíců a tutoriál jsou vždy klidné a první rok přináší jen lehká narušení. Chaos se losuje ze seedu tvé uložené hry, takže stejná uložená hra vždy prožije stejný chaos.
Chaos je v Metro Builderu od vydání. Napiš nám na Discordu, jak bouřlivé to máš rád.
Настоящая сеть никогда не бывает законченной и никогда не бывает идеальной. Отказывает сигнализация, поезд ломается в самый неподходящий момент, сильный осенний дождь находит дорогу в тоннель. В Metro Builder всё это происходит прямо на карте, и мы называем это Хаосом.
Сеть ломается у вас на глазах
Сбой поражает один участок одной линии. Участок превращается в пунктир с пульсирующим значком, а игра встаёт на паузу и переносит вас туда, так что ни один сбой вы не пропустите. Пассажиры не могут проехать закрытый участок: они ищут другой маршрут или отказываются от поездки, и эта толпа оказывается на других ваших линиях.
Сбои бывают четырёх видов:
- Отказ сигнализации: участок месяц-два работает на половинной скорости.
- Поломка поезда: линия на месяц теряет 40% вместимости.
- Отключение питания: рельсовая линия встаёт на месяц.
- Подтопление: тоннельный участок закрывается на один-два месяца, чаще осенью и зимой.
Пока длится сбой, удовлетворённость линии падает: на 8 пунктов, если он закрывает линию, и на 3, если замедляет. Когда сбой заканчивается, пункты возвращаются. Хаос бьёт больно в моменте, но шрамов не оставляет.
Три способа ответить
Нажмите на значок, и откроется небольшая карточка. Отправить бригаду стоит денег и вдвое сокращает оставшееся время; работа на месяц устраняется сразу. Автобус взамен снова открывает закрытый участок, медленно и за ежемесячную плату. Ждать бесплатно: сбой просто идёт своим чередом.
Позже исследование «Протокол сбоев» позволяет каждой линии справляться с лёгкими сбоями самостоятельно. Поставьте линии «Отправить бригаду», и бригада выезжает без вопросов, за счёт казны. Крупные сбои по-прежнему попадают к вам на стол.
Обслуживание — ваша страховка
Изношенные линии ломаются чаще. При состоянии ниже 80 сбои случаются чаще, при 50 — вдвое чаще, а линия, которую держат на 95, почти никогда не ломается. Усиленное обслуживание стоит денег каждый месяц, и Хаос — именно то, от чего эти деньги вас защищают.
Платформы переполняются
Не каждый сбой — это сломанная деталь. Если самый загруженный участок линии два месяца подряд сильно превышает вместимость в пиковом направлении, её платформы переполняются: участок замедляется, а пассажиры теряют терпение. Так закрытый участок по соседству или быстро растущий район выплёскивается на всю остальную сеть. Переполнение к тому же расходится через пересадочные станции на соседние линии, которые и так почти полны. Если оно длится больше трёх месяцев, мэрия начинает задавать вопросы.
Линия, которая всегда была полной, не переполняется. Вместо этого она расплачивается потерянными пассажирами и комфортом. Лекарство от обоих одно: больше поездов, больше вместимости и вторая линия, чтобы разделить нагрузку.
Сюрпризы на стройке
Каждый строящийся этап может столкнуться с одним сюрпризом, тоннели — чаще всего. Проблемы с грунтом растягивают сроки, вода в тоннеле повышает стоимость оставшихся работ. Два сюрприза останавливают работы, пока вы не примете решение: находка в котловане и незаконный котлован поперёк вашей трассы. Работа с музеем над находкой идёт быстро и навсегда поднимает туризм; ждать бесплатно, но раскопки могут затянуться.
Кризисные полосы
Хаос приходит волнами. Время от времени город проходит через кризисную полосу длиной от двух до четырёх месяцев. Сбои случаются вдвое чаще и по нескольку сразу, забастовки вдвое вероятнее, на ваш стол ложится дополнительная карточка события, а работы, начатые в это время, обходятся немного дороже или немного дешевле. После кризисной полосы наступают три спокойных месяца. Бастующая линия отмечена на карте поднятым кулаком.
Сколько хаоса вы хотите
У Хаоса четыре уровня, они выбираются в новой игре и меняются в настройках:
- Выкл: никаких сбоев на карте; поломки вместо этого приходят карточками событий.
- Спокойно: гораздо меньше сбоев, не больше двух одновременно и без кризисных полос.
- Обычно: не больше четырёх одновременно и не больше одной кризисной полосы в год.
- Бурно: почти вдвое чаще, чем на «Обычно», до шести одновременно и две кризисные полосы в год.
Первые шесть месяцев и обучение всегда проходят спокойно, а первый год приносит только лёгкие сбои. Хаос определяется зерном вашего сохранения, так что одно и то же сохранение всегда переживает один и тот же хаос.
Хаос есть в Metro Builder с самого запуска. Расскажите нам в Discord, насколько бурно вам нравится.
Справжня мережа ніколи не буває завершеною і ніколи не буває досконалою. Сигналізація дає збій, поїзд ламається в найгірший момент, сильний осінній дощ знаходить шлях до тунелю. У Metro Builder усе це відбувається просто на мапі, і ми називаємо це Хаосом.
Мережа ламається на ваших очах
Збій уражає одну ділянку однієї лінії. Ділянка перетворюється на пунктир із пульсувальним значком, а гра ставиться на паузу й переносить вас туди, тож жодного збою ви не пропустите. Пасажири не можуть проїхати закриту ділянку: вони шукають інший маршрут або відмовляються від поїздки, і цей натовп опиняється на інших ваших лініях.
Збої бувають чотирьох видів:
- Збій сигналізації: ділянка місяць-два працює на половинній швидкості.
- Поломка поїзда: лінія на місяць втрачає 40% місткості.
- Відключення живлення: рейкова лінія зупиняється на місяць.
- Підтоплення: тунельна ділянка закривається на один-два місяці, частіше восени й узимку.
Поки триває збій, задоволеність лінії падає: на 8 пунктів, якщо він закриває лінію, і на 3, якщо сповільнює. Коли збій минає, пункти повертаються. Хаос боляче б’є в моменті, але шрамів не лишає.
Три способи відповісти
Клацніть значок, і відкриється невелика картка. Надіслати бригаду коштує грошей і вдвічі скорочує час, що лишився; роботу на місяць усувають одразу. Автобус на заміну знову відкриває закриту ділянку, повільно й за щомісячну плату. Чекати безкоштовно: збій просто йде своїм шляхом.
Згодом дослідження «Протокол збоїв» дає кожній лінії змогу самостійно впоруватися з легкими збоями. Налаштуйте лінію на «Надіслати бригаду», і бригада виїжджає без зайвих питань, коштом скарбниці. Великі збої й надалі потрапляють вам на стіл.
Обслуговування — ваша страховка
Зношені лінії ламаються частіше. Зі станом нижче 80 збої трапляються частіше, на 50 — удвічі частіше, а лінія, яку тримають на 95, майже ніколи не ламається. Інтенсивне обслуговування коштує грошей щомісяця, і Хаос — саме те, від чого ці гроші вас захищають.
Платформи переповнюються
Не кожен збій — це зламана деталь. Якщо найзавантаженіша ділянка лінії два місяці поспіль значно перевищує місткість у піковому напрямку, її платформи переповнюються: ділянка сповільнюється, а пасажирам уривається терпець. Так закрита ділянка по сусідству чи район, що швидко росте, виплескується на решту мережі. Переповнення ще й поширюється через пересадкові станції на сусідні лінії, які й так майже повні. Якщо воно триває понад три місяці, мерія починає ставити запитання.
Лінія, яка завжди була повною, не переповнюється. Натомість вона розплачується втраченими пасажирами й комфортом. Ліки від обох бід однакові: більше поїздів, більше місткості та друга лінія, щоб розділити навантаження.
Несподіванки на будівництві
Кожен етап, який ви будуєте, може натрапити на одну несподіванку, найчастіше тунелі. Проблеми з ґрунтом розтягують графік, вода в тунелі підвищує вартість решти робіт. Дві несподіванки зупиняють роботи, доки ви не вирішите: знахідка в котловані та самовільні розкопки впоперек вашої траси. Співпраця з музеєм над знахідкою йде швидко й назавжди підвищує туризм; чекати безкоштовно, але розкопки можуть затягтися.
Кризові періоди
Хаос приходить хвилями. Час від часу місто переживає кризовий період тривалістю від двох до чотирьох місяців. Збої трапляються вдвічі частіше й по кілька водночас, страйки вдвічі ймовірніші, на ваш стіл лягає додаткова картка події, а роботи, розпочаті тим часом, коштують трохи більше або трохи менше. Після кризового періоду настають три спокійні місяці. Лінія, що страйкує, позначена на мапі піднятим кулаком.
Скільки хаосу ви хочете
Хаос має чотири рівні: їх обирають у новій грі й можна змінити в налаштуваннях.
- Вимк.: жодних збоїв на мапі; поломки натомість приходять картками подій.
- Спокійно: набагато менше збоїв, щонайбільше два водночас і без кризових періодів.
- Звичайно: щонайбільше чотири водночас і щонайбільше один кризовий період на рік.
- Буремно: майже вдвічі частіше, ніж на «Звичайно», до шести водночас і два кризові періоди на рік.
Перші шість місяців і навчання завжди минають спокійно, а перший рік приносить лише легкі збої. Хаос визначає зерно вашого збереження, тож те саме збереження завжди переживає той самий хаос.
Хаос є в Metro Builder від самого запуску. Розкажіть нам у Discord, наскільки буремно вам до вподоби.
本物の路線網に完成はなく、完璧もありません。信号は故障し、列車は最悪のタイミングで止まり、秋の大雨はトンネルへの入り口を見つけます。Metro Builderではこうした出来事が地図の上で直接起こり、私たちはそれを「混乱」と呼んでいます。
路線網は目に見える場所で壊れる
混乱はある路線のひとつの区間を襲います。その区間は破線になって点滅するアイコンが付き、ゲームが一時停止してその場所へ案内してくれるので、見逃すことはありません。利用者は閉鎖区間を通れません。別のルートを探すか移動をやめ、その人の波はほかの路線に押し寄せます。
種類は4つです：
- 信号故障：区間の速度が1〜2か月のあいだ半分になります。
- 列車故障：路線の輸送力が1か月のあいだ40%落ちます。
- 停電：鉄道路線が1か月止まります。
- 浸水：トンネル区間が1〜2か月閉鎖されます。秋と冬に多く起きます。
混乱が続く間、路線の満足度は下がります。路線を閉鎖するなら8ポイント、遅くするなら3ポイント。混乱が終わればポイントは戻ります。混乱はその場では痛手ですが、消えない傷は残しません。
3つの対応
アイコンをクリックすると小さなカードが開きます。作業班を派遣はお金がかかりますが残り時間が半分になり、1か月の作業ならすぐに直ります。代行バスは月額料金で閉鎖区間をゆっくりと再開させます。待機は無料で、混乱が自然に収まるのを待ちます。
後には、混乱対応手順の研究で、各路線が軽度の混乱を自分で処理できるようになります。路線を「作業班を派遣」に設定すれば、確認なしで作業班が向かい、費用は資金から支払われます。重大な混乱は引き続きあなたの机に届きます。
保守はあなたの保険
すり減った路線ほどよく故障します。状態が80を切ると混乱が起きやすくなり、50では2倍。95に保たれた路線はほとんど壊れません。集中保守には毎月お金がかかりますが、そのお金が守ってくれるのが混乱です。
ホームの混雑あふれ
混乱のすべてが部品の故障から来るわけではありません。路線の最混雑区間がピーク方向で2か月続けて輸送力を大きく超えると、ホームがあふれます。区間は遅くなり、利用者はうんざりします。隣で閉鎖された区間や急成長する区が、こうして路線網のほかの部分にあふれ出すのです。あふれは乗換駅を通じて、すでに満杯に近い隣の路線にも広がります。3か月以上続くと、市役所が質問を始めます。
ずっと満員だった路線はあふれません。その代わり、取りこぼした利用者と快適度で代償を払います。どちらの治療法も同じです：増発、輸送力の増強、そして負荷を分け合う2本目の路線。
建設中の予期せぬ事態
建設する各工区は、予期せぬ事態に1回見舞われることがあり、特にトンネルで起きやすくなっています。地盤トラブルは工期を延ばし、トンネル内の出水は残りの工事費を押し上げます。2つの事態では、あなたが決めるまで工事が止まります：掘削中の出土品と、ルートを横切る無許可の掘削です。出土品で博物館と協力すれば早く済み、観光が恒久的に上がります。待つのは無料ですが、発掘が長引くこともあります。
危機の時期
混乱は波のようにやって来ます。ときどき、街は2〜4か月の危機の時期を迎えます。混乱は2倍の頻度で、同時にいくつも起き、ストの可能性は2倍、イベントカードが1枚多く机に届き、その間に着工した工事は少し高くも安くもなります。危機の時期の後は、静かな3か月が続きます。スト中の路線には、地図上に突き上げた拳が表示されます。
どれだけ混乱がほしいか
混乱には4つの段階があり、新しいゲームで選び、設定で変更できます：
- オフ：地図上の混乱はなし。故障は代わりにイベントカードとして届きます。
- 穏やか：混乱はずっと少なく、同時に最大2つ、危機の時期はなし。
- 標準：同時に最大4つ、危機の時期は年に最大1回。
- 嵐：標準のほぼ2倍の頻度、同時に最大6つ、危機の時期は年に2回。
最初の6か月とチュートリアルはいつも穏やかで、1年目は軽度の混乱しか起きません。混乱はセーブのシードから決まるので、同じセーブはいつも同じ混乱を経験します。
混乱はリリース時からMetro Builderに入っています。どのくらいの嵐がお好みか、Discordで教えてください。
실제 노선망은 결코 완성되지도, 완벽하지도 않습니다. 신호는 고장 나고, 열차는 하필 최악의 순간에 멈추고, 가을 폭우는 기어이 터널 안으로 들어갈 길을 찾아냅니다. Metro Builder에서는 이런 일들이 지도 위에서 직접 벌어지며, 저희는 이것을 혼란이라고 부릅니다.
노선망은 눈에 보이는 곳에서 고장 납니다
장애는 한 노선의 한 구간을 덮칩니다. 그 구간은 점선으로 바뀌고 깜박이는 아이콘이 뜨며, 게임이 멈추고 그곳으로 데려가 주기 때문에 놓칠 일이 없습니다. 승객은 폐쇄 구간을 지나갈 수 없습니다. 다른 경로를 찾거나 통행을 포기하고, 그 인파는 다른 노선으로 몰려듭니다.
종류는 네 가지입니다:
- 신호 장애: 구간이 한두 달 동안 절반 속도로 달립니다.
- 열차 고장: 노선이 한 달 동안 수송력의 40%를 잃습니다.
- 정전: 철도 노선이 한 달 동안 멈춥니다.
- 침수: 터널 구간이 한두 달 폐쇄되며, 가을과 겨울에 더 잦습니다.
장애가 이어지는 동안 노선 만족도가 떨어집니다. 노선을 폐쇄하면 8점, 느리게 하면 3점입니다. 장애가 끝나면 점수는 돌아옵니다. 혼란은 그 순간엔 아프지만 영구적인 흉터는 남기지 않습니다.
세 가지 대응
아이콘을 클릭하면 작은 카드가 열립니다. 작업반 파견은 돈이 들지만 남은 시간을 절반으로 줄이고, 한 달짜리 작업은 즉시 복구됩니다. 대체 버스는 월 요금을 받고 폐쇄 구간을 느리게나마 다시 엽니다. 대기는 무료이며 장애가 제 갈 길을 가게 둡니다.
나중에 혼란 대응 매뉴얼을 연구하면 노선마다 경미한 장애를 스스로 처리하게 할 수 있습니다. 노선을 작업반 파견으로 설정하면 묻지 않고 작업반이 출동하고, 비용은 재정에서 나갑니다. 큰 장애는 여전히 당신의 책상으로 올라옵니다.
유지보수는 당신의 보험입니다
낡은 노선일수록 더 자주 고장 납니다. 상태가 80 아래로 내려가면 장애가 더 잦아지고, 50이면 두 배가 되며, 95로 유지하는 노선은 거의 고장 나지 않습니다. 집중 유지보수에는 매달 돈이 들지만, 그 돈이 막아 주는 것이 바로 혼란입니다.
승강장 포화
모든 장애가 고장 난 부품에서 오는 건 아닙니다. 노선의 최혼잡 구간이 두 달 연속 피크 방향에서 수송력을 크게 넘으면 승강장이 포화됩니다. 구간이 느려지고 승객은 진저리를 칩니다. 바로 옆의 폐쇄 구간이나 빠르게 성장하는 구가 이렇게 노선망의 나머지로 넘쳐흐릅니다. 포화는 환승역을 통해 이미 꽉 차 가는 이웃 노선으로도 번집니다. 3개월 넘게 이어지면 시청이 질문을 던지기 시작합니다.
늘 꽉 차 있던 노선은 포화되지 않습니다. 대신 놓친 승객과 쾌적도로 대가를 치릅니다. 두 경우의 해법은 같습니다. 더 많은 열차, 더 큰 수송력, 그리고 부담을 나눌 두 번째 노선입니다.
공사 현장의 돌발 상황
짓는 단계마다 돌발 상황이 한 번 생길 수 있으며, 특히 터널에서 잘 일어납니다. 지반 문제는 공기를 늘리고, 터널 내 물은 남은 공사비를 올립니다. 두 가지 돌발 상황은 당신이 결정할 때까지 공사를 멈춥니다. 굴착 중 유물 발견, 그리고 경로를 가로지르는 불법 굴착입니다. 유물이 나왔을 때 박물관과 협력하면 빨리 끝나고 관광이 영구히 오릅니다. 기다리면 무료지만 발굴이 길어질 수 있습니다.
위기 국면
혼란은 물결처럼 옵니다. 때때로 도시는 2~4개월간의 위기 국면을 겪습니다. 장애가 두 배로 잦아지고 동시에 더 많이 일어나며, 파업 확률이 두 배가 되고, 이벤트 카드가 한 장 더 책상에 오르고, 그사이 시작한 공사는 비용이 조금 늘거나 줄어듭니다. 국면이 지나면 조용한 석 달이 이어집니다. 파업 중인 노선은 지도에 치켜든 주먹이 표시됩니다.
혼란은 얼마나 원하나요
혼란은 네 단계로, 새 게임에서 고르고 설정에서 바꿀 수 있습니다:
- 끔: 지도에 장애가 없으며, 고장은 대신 이벤트 카드로 옵니다.
- 잔잔: 장애가 훨씬 적고, 동시에 최대 두 개, 위기 국면은 없습니다.
- 보통: 동시에 최대 네 개, 위기 국면은 1년에 최대 한 번.
- 폭풍: 보통보다 거의 두 배 잦고, 동시에 최대 여섯 개, 위기 국면은 1년에 두 번.
처음 6개월과 튜토리얼은 언제나 조용하고, 첫해에는 가벼운 장애만 옵니다. 혼란은 저장 파일의 시드에서 뽑히므로, 같은 저장은 언제나 같은 혼란을 겪습니다.
혼란은 출시 때부터 Metro Builder에 들어 있습니다. 얼마나 거센 폭풍을 좋아하는지 Discord에서 알려 주세요.
真实的线网永远不会完工，也永远不会完美。信号会出故障，列车会在最糟糕的时刻抛锚，一场秋季大雨会顺着缝隙灌进隧道。在Metro Builder里，这些事情就发生在地图上，我们把它叫作混乱。
线网就在你眼前出故障
一次故障会击中某条线路的某个区段。这个区段会变成虚线，上面有一个闪烁的图标，游戏会暂停并把你带到那里，所以你绝不会错过任何一次。乘客无法通过封闭的区段：他们会另找路线或干脆放弃出行，而这些人潮就会涌向你的其他线路。
故障共有四种：
- 信号故障：该区段以一半速度运行一到两个月。
- 列车故障：该线路损失40%的运力，持续一个月。
- 停电：一条轨道线路停运一个月。
- 水淹：一个隧道区段封闭一到两个月，秋冬两季更常发生。
故障持续期间，线路的满意度会下降：如果线路封闭则下降8点，如果线路变慢则下降3点。故障结束后，这些点数会恢复。混乱当下会让你很痛，但不会留下永久的伤疤。
三种应对方式
点击图标，会打开一张小卡片。派出抢修队要花钱，但能把剩余时间减半；只需一个月的活儿会立即修好。替代巴士会以较慢的速度重新打通封闭的区段，每月收取费用。等待不花钱，让故障自然结束。
之后，“故障应急预案”研发可以让每条线路自行处理轻微故障。把一条线路设为“派出抢修队”，抢修队就会不经询问直接出发，费用从资金中支出。重大故障仍然会送到你的办公桌上。
养护就是你的保险
磨损的线路更容易出故障。状况低于80时故障会更频繁，低于50时频率翻倍，而一条保持在95的线路几乎不会出问题。加强养护每个月都要花钱，而混乱正是这笔钱为你挡下的东西。
站台爆满
并非每次故障都来自坏掉的零件。如果一条线路最繁忙的区段在高峰方向上连续两个月严重超出运力，它的站台就会爆满：该区段变慢，乘客也越来越不耐烦。正因如此，旁边一个封闭的区段，或一个快速成长的街区，会把压力蔓延到你线网的其他部分。站台爆满还会通过换乘站扩散到本来就快满载的相邻线路。如果持续超过三个月，市政府就会开始过问。
一条一直都很满的线路不会爆满。它付出的代价是流失的乘客和下降的舒适度。两者的解药相同：更多列车、更大运力，以及第二条线路来分担客流。
工地上的意外
你建设的每一期都可能遇到一次意外，隧道尤其如此。地质问题会拉长工期，隧道进水会提高剩余工程的成本。有两种意外会让工程停下来，直到你做出决定：开挖发现文物，以及横跨你线路的违规开挖。遇到文物时与博物馆合作，进展很快，还能永久提升旅游；等待不花钱，但挖掘可能会拖很久。
危机期
混乱是一波一波来的。城市时不时会经历一段两到四个月的危机期。故障发生的频率翻倍，同时发生的也更多，罢工的可能性翻倍，你的办公桌上会多出一张事件卡，期间开工的工程费用也会略有升降。危机期过后，会有三个月的平静期。罢工中的线路会在地图上显示一个举起的拳头。
你想要多少混乱
混乱有四个等级，在新游戏中选择，也可以在设置中更改：
- 关闭：地图上没有故障；故障改以事件卡的形式出现。
- 平静：故障少得多，最多同时发生两次，没有危机期。
- 普通：最多同时发生四次，每年最多一次危机期。
- 动荡：频率接近普通的两倍，最多同时发生六次，每年两次危机期。
前六个月和教程期间始终风平浪静，第一年也只会出现轻微故障。混乱由存档的种子生成，所以同一个存档总会经历同样的混乱。
混乱从发售起就在Metro Builder中。来Discord告诉我们，你喜欢多动荡的城市。
真實的路網永遠不會完工，也永遠不會完美。訊號會故障，列車會在最糟的時刻拋錨，一場秋天的大雨會循著縫隙灌進隧道。在Metro Builder裡，這些事情就發生在地圖上，我們稱之為混亂。
路網就在你眼前出狀況
一次故障會打中某條路線的某個區段。這個區段會變成虛線，上面有一個閃爍的圖示，遊戲會暫停並帶你到現場，所以你絕對不會錯過。乘客無法通過封閉的區段：他們會另找路線或乾脆放棄這趟旅次，而這波人潮就會湧向你的其他路線。
故障共有四種：
- 訊號故障：該區段以一半速度運行一到兩個月。
- 列車故障：該路線損失40%的運能，持續一個月。
- 停電：一條軌道路線停駛一個月。
- 水淹：一個隧道區段封閉一到兩個月，秋冬兩季更常發生。
故障持續期間，路線的滿意度會下降：若路線封閉就下降8點，若路線變慢則下降3點。故障結束後，這些點數會恢復。混亂當下會讓你很痛，但不會留下永久的傷疤。
三種應對方式
點選圖示，會開啟一張小卡片。派出搶修隊要花錢，但能把剩餘時間減半；只需一個月的工作會立刻修好。替代巴士會以較慢的速度重新打通封閉的區段，每月收取費用。等待不花錢，讓故障自然結束。
之後，「故障應變計畫」研發可以讓每條路線自行處理輕微故障。把一條路線設為「派出搶修隊」，搶修隊就會不經詢問直接出動，費用從資金支出。重大故障仍然會送到你的辦公桌上。
養護就是你的保險
磨損的路線更容易故障。狀況低於80時故障會更頻繁，低於50時頻率加倍，而一條維持在95的路線幾乎不會出問題。加強養護每個月都要花錢，而混亂正是這筆錢替你擋下的東西。
月臺爆滿
不是每次故障都來自壞掉的零件。如果一條路線最繁忙的區段在尖峰方向連續兩個月嚴重超出運能，它的月臺就會爆滿：該區段變慢，乘客也越來越不耐煩。正因如此，旁邊一個封閉的區段，或一個快速成長的街區，會把壓力蔓延到路網的其他部分。月臺爆滿還會透過轉乘站擴散到原本就快滿載的相鄰路線。如果持續超過三個月，市政府就會開始關切。
一條一直都很滿的路線不會爆滿。它付出的代價是流失的乘客和下降的舒適度。兩者的解藥相同：更多列車、更大運能，以及第二條路線來分擔運量。
工地上的意外
你建設的每一期都可能遇到一次意外，隧道尤其如此。地質問題會拉長工期，隧道進水會提高剩餘工程的成本。有兩種意外會讓工程停下來，直到你做出決定：開挖發現文物，以及橫跨你路線的違規開挖。遇到文物時與博物館合作，進度很快，還能永久提升觀光；等待不花錢，但挖掘可能會拖很久。
危機期
混亂是一波一波來的。城市不時會經歷一段兩到四個月的危機期。故障發生的頻率加倍，同時發生的也更多，罷工的機率加倍，你的辦公桌上會多出一張事件卡，期間開工的工程費用也會略有增減。危機期過後，會有三個月的平靜期。罷工中的路線會在地圖上顯示一個高舉的拳頭。
你想要多少混亂
混亂有四個等級，在新遊戲中選擇，也能在設定中更改：
- 關閉：地圖上沒有故障；故障改以事件卡的形式出現。
- 平靜：故障少得多，最多同時發生兩次，沒有危機期。
- 普通：最多同時發生四次，每年最多一次危機期。
- 動盪：頻率接近普通的兩倍，最多同時發生六次，每年兩次危機期。
前六個月和教學期間一律風平浪靜，第一年也只會出現輕微故障。混亂由存檔的種子產生，所以同一個存檔總會經歷同樣的混亂。
混亂從上市起就在Metro Builder中。來Discord告訴我們，你喜歡多動盪的城市。
เครือข่ายจริงไม่เคยเสร็จสมบูรณ์และไม่เคยไร้ที่ติ สัญญาณขัดข้อง รถไฟเสียในจังหวะที่แย่ที่สุด ฝนฤดูใบไม้ร่วงหนัก ๆ หาทางไหลเข้าอุโมงค์จนได้ ใน Metro Builder เรื่องเหล่านี้เกิดขึ้นบนแผนที่โดยตรง และเราเรียกมันว่า ความวุ่นวาย
เครือข่ายพังให้เห็นกับตา
เหตุขัดข้องจะเกิดกับช่วงหนึ่งของสายหนึ่ง ช่วงนั้นจะกลายเป็นเส้นประพร้อมไอคอนกะพริบ เกมจะหยุดชั่วคราวแล้วพาคุณไปที่นั่น คุณจึงไม่พลาดสักครั้ง ผู้โดยสารผ่านช่วงที่ปิดไม่ได้ พวกเขาจะหาเส้นทางอื่นหรือยกเลิกการเดินทาง และฝูงชนนั้นก็จะไปลงที่สายอื่นของคุณ
มีทั้งหมดสี่แบบ:
- สัญญาณขัดข้อง: ช่วงนั้นวิ่งด้วยความเร็วครึ่งหนึ่งเป็นเวลาหนึ่งถึงสองเดือน
- รถเสีย: สายเสียความจุไป 40% เป็นเวลาหนึ่งเดือน
- ไฟดับ: สายรางหยุดวิ่งหนึ่งเดือน
- น้ำท่วม: ช่วงในอุโมงค์ปิดหนึ่งหรือสองเดือน เกิดบ่อยขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาว
ตลอดที่เหตุขัดข้องยังอยู่ ความพึงพอใจของสายจะลดลง 8 คะแนนถ้ามันทำให้สายปิด และ 3 คะแนนถ้ามันทำให้สายช้าลง เมื่อเหตุขัดข้องจบ คะแนนก็กลับมา ความวุ่นวายเจ็บในตอนนั้น แต่ไม่ทิ้งแผลเป็นถาวร
รับมือได้สามทาง
คลิกที่ไอคอนแล้วการ์ดเล็ก ๆ จะเปิดขึ้น ส่งทีม ต้องเสียเงินและลดเวลาที่เหลือลงครึ่งหนึ่ง งานหนึ่งเดือนจะซ่อมเสร็จทันที รถบัสทดแทน เปิดช่วงที่ปิดให้ใช้ได้อีกครั้งแบบช้า ๆ โดยมีค่าใช้จ่ายรายเดือน รอ ไม่เสียเงินและปล่อยให้เหตุขัดข้องจบไปเอง
ต่อมา งานวิจัยแผนรับมือเหตุขัดข้องจะให้แต่ละสายจัดการเหตุขัดข้องเล็ก ๆ ได้เอง ตั้งสายให้เป็น ส่งทีม แล้วทีมจะออกไปโดยไม่ต้องถาม จ่ายจากคลัง ส่วนเหตุขัดข้องใหญ่ยังคงมาถึงโต๊ะคุณ
การบำรุงรักษาคือประกันของคุณ
สายที่สึกหรอจะพังบ่อยกว่า เมื่อสภาพต่ำกว่า 80 เหตุขัดข้องจะมาบ่อยขึ้น ที่ 50 จะบ่อยเป็นสองเท่า และสายที่รักษาไว้ที่ 95 แทบไม่เคยพัง การบำรุงรักษาแบบเข้มข้นต้องจ่ายเงินทุกเดือน และความวุ่นวายก็คือสิ่งที่เงินนั้นปกป้องคุณ
ชานชาลาล้น
ไม่ใช่ทุกเหตุขัดข้องจะมาจากชิ้นส่วนที่พัง ถ้าช่วงที่แน่นที่สุดของสายวิ่งเกินความจุไปมากในทิศทางเร่งด่วนสองเดือนติดกัน ชานชาลาจะล้น ช่วงนั้นจะช้าลงและผู้โดยสารจะเหลืออด นี่คือวิธีที่ช่วงที่ปิดอยู่ข้าง ๆ หรือเขตที่โตเร็ว ทะลักเข้าไปยังส่วนอื่นของเครือข่าย การล้นยังลามผ่านสถานีต่อรถไปยังสายข้างเคียงที่ใกล้เต็มอยู่แล้วด้วย ถ้าเป็นอยู่นานกว่าสามเดือน ศาลาว่าการจะเริ่มตั้งคำถาม
สายที่เต็มมาตลอดจะไม่ล้น แต่จะจ่ายด้วยผู้โดยสารที่หายไปและความสบายแทน ทางแก้ของทั้งสองอย่างเหมือนกัน: รถไฟมากขึ้น ความจุมากขึ้น และสายที่สองมาช่วยแบ่งโหลด
เรื่องไม่คาดคิดในไซต์ก่อสร้าง
แต่ละเฟสที่คุณสร้างอาจเจอเรื่องไม่คาดคิดได้หนึ่งเรื่อง โดยเฉพาะอุโมงค์ ปัญหาชั้นดิน ทำให้กำหนดการยืดออก น้ำในอุโมงค์ ทำให้ค่างานที่เหลือแพงขึ้น มีสองเรื่องที่ทำให้งานหยุดจนกว่าคุณจะตัดสินใจ: พบโบราณวัตถุ และ ขุดเถื่อน ที่ตัดผ่านแนวเส้นทางของคุณ การร่วมมือกับพิพิธภัณฑ์เมื่อพบโบราณวัตถุนั้นเร็วและเพิ่มการท่องเที่ยวอย่างถาวร ส่วนการรอนั้นไม่เสียเงิน แต่การขุดค้นอาจยืดเยื้อ
ช่วงวิกฤต
ความวุ่นวายมาเป็นระลอก นาน ๆ ครั้งเมืองจะเข้าสู่ช่วงวิกฤตยาวสองถึงสี่เดือน เหตุขัดข้องเกิดบ่อยเป็นสองเท่าและเกิดพร้อมกันหลายจุดขึ้น โอกาสนัดหยุดงานเพิ่มเป็นสองเท่า การ์ดเหตุการณ์มาลงโต๊ะคุณเพิ่มหนึ่งใบ และงานที่คุณเริ่มในช่วงนั้นจะแพงขึ้นหรือถูกลงเล็กน้อย หลังช่วงวิกฤตจะมีสามเดือนที่สงบตามมา สายที่กำลังนัดหยุดงานจะมีกำปั้นชูขึ้นบนแผนที่
อยากได้ความวุ่นวายแค่ไหน
ความวุ่นวายมีสี่ระดับ เลือกได้ตอนเริ่มเกมใหม่และเปลี่ยนได้ในการตั้งค่า:
- ปิด: ไม่มีเหตุขัดข้องบนแผนที่ รถเสียจะมาเป็นการ์ดเหตุการณ์แทน
- สงบ: เหตุขัดข้องน้อยลงมาก พร้อมกันไม่เกินสองจุด และไม่มีช่วงวิกฤต
- ปกติ: พร้อมกันไม่เกินสี่จุด และช่วงวิกฤตไม่เกินปีละหนึ่งครั้ง
- พายุ: บ่อยเกือบสองเท่าของ ปกติ พร้อมกันได้ถึงหกจุด และช่วงวิกฤตปีละสองครั้ง
หกเดือนแรกและช่วงบทสอนจะสงบเสมอ และปีแรกจะมีแค่เหตุขัดข้องเล็ก ๆ ความวุ่นวายถูกสุ่มจาก seed ของเซฟคุณ เซฟเดียวกันจึงเจอความวุ่นวายแบบเดียวกันเสมอ
ความวุ่นวายมีใน Metro Builder ตั้งแต่วันเปิดตัว บอกเราใน Discord ว่าคุณชอบพายุแรงแค่ไหน